Renault 20

В 1975 году состоялась презентация машины Renault 20 (Рено 20), которая выпускалась до 1984 года. За весь период производства было реализовано 622 тысячи авто. В 80-х годах румынская компания Dacia выпустила небольшую партию данной модели под названием Dacia 2000. В 1982 году производитель разработал специальную версию Turbo 4×4, за рулём которой Бернар Марро (Bernard Marro) одержал победу в ралли Париж — Дакар. Выпускалась машина Renault 18 в кузове 5-дверный хетчбэк, длина которого составляла 4520 миллиметров, ширина — 1730 миллиметров, высота — 1440 миллиметров. Для 70 — 80-х годов модель получила стандартный дизайн экстерьера: резкие линии кузова, прямоугольная решётка радиатора, тонкие молдинги.

Шесть бензиновых и две дизельные модификации Renault 20 являлись переднеприводными. Наиболее динамичная бензиновая, также как и Renault 18, комплектовалась двигателем объёмом 2,2 литра мощностью 115 лошадиных сил и 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач. Максимальная скорость была равна 178 километрам в час. Время разгона от 0 до 100 километров в час составляло 12 секунд. Технические характеристики Renault 20 наиболее мощной дизельной модификации: 2,1-литровый 87-сильный агрегат и 5-ступенчатая «механика». Максимальная скорость составляла 160 километров в час. С места до сотни авто набирало за 17 секунд.