ЗИЛ 117

Производство ЗИЛ 117 стартовало в 1971 году. Автомобиль был построен на базе модели 114. Выпуск был прекращён в 1985 году. Длина ЗИЛ 117 в кузове седан составляла 5725 миллиметров, ширина — 2068 миллиметров, высота — 1520 миллиметров. Экстерьер модели разрабатывали дизайнеры Э. Сабо, Б. Кузнецов и Л. Самохин. Автомобиль имел элегантный и стильный внешний вид. Представительность подчёркивалась чёткими линиями кузова, классической радиаторной решёткой, хромированными элементами. Машина окрашивалась в чёрный, тёмно-вишнёвый или тёмно-синий цвет кузова. Существуют данные, что Л. Брежнев лично распорядился о выпуске этой модели.

Под капотом единственной модификации ЗИЛ 117 располагался бензиновый силовой агрегат объёмом 7,0 литров мощностью 303 лошадиные силы, который функционировал с 3-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач и задним приводом. Передние тормоза были дисковыми, а задние — барабанными. Максимальная скорость равнялась 200 километрам в час. С места до сотни машина набирала за 13 секунд. По городу автомобиль расходовал 19 литров топлива на 100 километров пути. Технические характеристики ЗИЛ 117 сделали модель гордостью советской автомобильной промышленности.

Автомобиль оснащался гидроусилителем рулевого управления, центральной блокировкой дверных замков, стеклоподъёмниками всех дверей с электроприводами, кондиционером и атермальными стёклами. Салон отличался стильным оформлением и высоким уровнем комфорта. Не менее элегантный интерьер имел ЗИЛ 4104.